Acheter une voiture électrique d’occasion : les points à vérifier avant de se lancer

Acheter une voiture électrique d’occasion peut permettre d’accéder à un modèle mieux équipé ou plus polyvalent pour un budget inférieur à celui du neuf.

Mais comme pour toute voiture d’occasion, le prix ne doit pas être le seul critère.

État de la batterie, autonomie réelle, recharge, pneus, historique du véhicule, garanties, équipements… quelques vérifications permettent d’éviter de mauvaises surprises et surtout de savoir si le véhicule correspond réellement à votre usage.

Voici les principaux points à contrôler avant de signer.

1. Commencez par vérifier que ce véhicule correspond à votre usage

Une bonne voiture électrique d’occasion n’est pas simplement une voiture proposée à un bon prix.

Elle doit aussi correspondre à vos déplacements, à vos possibilités de recharge et à votre budget.

Avant même d’examiner le véhicule, posez-vous quelques questions simples :

• combien de kilomètres parcourez-vous habituellement chaque jour ?
• roulez-vous principalement en ville, sur route ou sur autoroute ?
• pouvez-vous recharger à domicile ou au travail ?
• effectuez-vous régulièrement de longs trajets ?
• de combien de places et de quel volume de coffre avez-vous besoin ?
• quel budget souhaitez-vous consacrer à l’achat mais aussi à l’utilisation du véhicule ?

Une petite batterie peut parfaitement convenir à certains usages. Pour d’autres conducteurs, l’autonomie sur autoroute ou la vitesse de recharge rapide seront beaucoup plus importantes.

Il faut donc éviter de choisir uniquement en fonction d’une bonne affaire apparente.

2. Vérifiez l’état de la batterie, sans céder à la panique

C’est souvent la première inquiétude lorsqu’on achète une voiture électrique d’occasion : dans quel état se trouve la batterie ?

Une batterie de traction perd progressivement une partie de sa capacité au fil du temps et des kilomètres. Cette évolution est normale.

On parle souvent de SOH, pour « State of Health », ou état de santé de la batterie. Il permet d’avoir une indication sur sa capacité restante par rapport à son état d’origine.

Mais attention : toutes les voitures ne permettent pas d’obtenir cette information de la même manière et toutes les mesures ne sont pas forcément directement comparables.

Si cela est possible, demandez :

• un diagnostic de batterie ;
• un certificat d’état de santé lorsqu’il existe ;
• les éventuelles interventions réalisées sur la batterie ;
• et si la batterie a déjà été remplacée ou réparée.

Ne jugez pas non plus son état uniquement à partir du nombre de kilomètres d’autonomie affiché au tableau de bord. Cette estimation dépend généralement des consommations précédentes, de la température et de nombreux autres paramètres.

Nous reviendrons plus en détail sur ce sujet dans un article spécifique consacré au contrôle du SOH d’une voiture électrique d’occasion.

3. Regardez ce qu’il reste de la garantie batterie

La batterie de traction bénéficie généralement d’une garantie constructeur distincte de la garantie générale du véhicule.

Mais sa durée, la limite kilométrique et les conditions de prise en charge varient selon les constructeurs et les modèles.

Avant l’achat, vérifiez donc précisément :

• la date de première mise en circulation ;
• le kilométrage actuel ;
• la durée initiale de la garantie batterie ;
• le kilométrage maximal prévu par cette garantie ;
• et les éventuelles conditions concernant la capacité minimale restante.

Ne vous contentez pas d’un simple « batterie encore garantie » dans une annonce. Vérifiez les conditions correspondant précisément à la version du véhicule concerné.

4. Vérifiez l’autonomie dont vous disposerez réellement

L’autonomie annoncée lorsque le véhicule était neuf ne correspond pas nécessairement à ce que vous obtiendrez aujourd’hui dans toutes les situations.

L’autonomie réelle dépend notamment :

• de la vitesse ;
• de la température extérieure ;
• du chauffage ou de la climatisation ;
• du relief ;
• des pneumatiques ;
• du style de conduite ;
• et naturellement de l’état de la batterie.

Un véhicule parfaitement adapté à quelqu’un effectuant 40 km quotidiennement peut devenir contraignant pour une personne faisant régulièrement plusieurs centaines de kilomètres sur autoroute.

Regardez donc l’autonomie en fonction de votre utilisation réelle, et pas seulement du chiffre présenté dans l’annonce.

5. Vérifiez les capacités de recharge du modèle

Toutes les voitures électriques ne se rechargent pas à la même vitesse.

Deux véhicules disposant d’une autonomie comparable peuvent se comporter très différemment lorsqu’il faut effectuer un long trajet.

Vérifiez notamment :

• la puissance maximale de recharge en courant alternatif AC ;
• la présence et la puissance de la recharge rapide DC ;
• le type de connecteur utilisé ;
• le bon fonctionnement de la trappe de recharge ;
• et, si vous faites beaucoup de longs trajets, le comportement réel de la recharge rapide.

Une puissance maximale impressionnante sur une fiche technique ne raconte d’ailleurs pas toute l’histoire. La manière dont la puissance évolue pendant la recharge a également son importance.

6. Vérifiez les câbles fournis avec la voiture

Cela peut paraître secondaire jusqu’au jour où vous devez remplacer un câble manquant.

Regardez notamment si le véhicule est fourni avec son câble de recharge Type 2 lorsque celui-ci est nécessaire.

Selon le véhicule et ce qui était livré à l’origine, un câble ou chargeur permettant de se brancher sur une prise domestique peut également être présent.

Vérifiez leur état général :

• connecteurs propres et non endommagés ;
• absence de coupure ou d’écrasement du câble ;
• présence des accessoires annoncés lors de la vente.

7. Contrôlez les pneus, les freins et les trains roulants

Une voiture électrique reste avant tout une voiture. Les contrôles classiques d’un véhicule d’occasion restent donc indispensables.

Regardez l’état et l’usure des pneumatiques, et vérifiez que leur usure est régulière.

Le poids du véhicule et le couple disponible peuvent, selon le modèle et la conduite, solliciter fortement les pneus.

Les freins doivent également être vérifiés. Le freinage régénératif permet souvent de moins utiliser les freins mécaniques, mais cela ne signifie pas qu’ils ne nécessitent aucune surveillance.

Pendant l’essai, soyez également attentif :

• aux bruits provenant des suspensions ;
• aux vibrations ;
• à une voiture qui tirerait anormalement d’un côté ;
• et à tout comportement inhabituel au freinage ou dans la direction.

8. Demandez le rapport HistoVec

Avant d’acheter un véhicule d’occasion en France, il existe un outil particulièrement utile : HistoVec.

Il s’agit d’un service officiel et gratuit de l’État permettant au vendeur de partager avec l’acheteur des informations sur l’historique et la situation administrative du véhicule.

Le rapport peut notamment permettre de vérifier des informations concernant :

• la date de première mise en circulation ;
• les changements de propriétaire ;
• la situation administrative du véhicule ;
• certaines informations relatives à des sinistres enregistrés ;
• le contrôle technique ;
• et l’historique kilométrique disponible.

HistoVec ne remplace cependant pas le carnet d’entretien, les factures ni l’examen du véhicule.

Demandez également, lorsqu’ils sont disponibles, les factures d’entretien et de réparation. Elles permettent de mieux comprendre la vie du véhicule et de vérifier la cohérence du kilométrage.

9. Consultez attentivement le contrôle technique

Pour un véhicule de plus de quatre ans vendu à un particulier et soumis au contrôle technique, le vendeur doit remettre avant la vente un procès-verbal datant de moins de six mois.

Ne regardez pas uniquement si le contrôle technique est « OK ».

Lisez les observations et regardez notamment ce qui concerne :

• les pneus ;
• le freinage ;
• la direction ;
• les suspensions ;
• les éventuels défauts signalés.

Un contrôle technique valide ne signifie pas nécessairement que le véhicule est en parfait état ou qu’aucune dépense n’est à prévoir.

10. Vérifiez les équipements, les logiciels et l’application

Les voitures électriques sont souvent très dépendantes de leur électronique et de leurs logiciels.

Testez les équipements essentiels :

• chauffage et climatisation ;
• écran central et instrumentation ;
• caméras et aides au stationnement ;
• aides à la conduite ;
• navigation ;
• connectivité avec l’application du constructeur lorsqu’elle existe.

Vérifiez aussi que le véhicule pourra bien être transféré vers votre propre compte après la vente.

Certaines fonctions ou certains services peuvent être liés à une version, une option, un abonnement ou au compte du précédent propriétaire. Il vaut mieux le savoir avant l’achat.

11. Faites un véritable essai routier

Même si une voiture électrique est silencieuse, un essai reste indispensable.

Essayez si possible le véhicule sur plusieurs types de routes.

Pendant l’essai, vérifiez :

• l’absence de voyant ou de message d’erreur ;
• le comportement de l’accélération ;
• le freinage régénératif ;
• le freinage mécanique ;
• la direction ;
• les bruits de roulement ou de suspension ;
• le fonctionnement du chauffage et de la climatisation ;
• et votre propre confort à bord.

Si quelque chose vous paraît anormal, demandez une explication avant de signer.

12. Vérifiez les documents avant de payer

Avant de finaliser la vente, assurez-vous de disposer des documents nécessaires.

Le certificat de situation administrative doit notamment être récent. Lors d’une vente entre particuliers, le vendeur doit également remettre les documents nécessaires à la cession et, lorsque le véhicule y est soumis, son procès-verbal de contrôle technique.

Le rapport HistoVec est ici encore particulièrement utile pour vérifier la situation du véhicule avant la transaction.

13. Achat chez un professionnel ou chez un particulier : ce n’est pas tout à fait la même chose

Acheter auprès d’un professionnel et acheter auprès d’un particulier n’offre pas exactement les mêmes protections.

Lorsqu’un particulier achète un véhicule d’occasion auprès d’un vendeur professionnel, la garantie légale de conformité s’applique pendant deux ans.

Pour un bien d’occasion, pendant les douze premiers mois, le défaut est présumé avoir existé au moment de la vente, sauf preuve contraire.

Cette garantie légale ne doit pas être confondue avec une éventuelle garantie commerciale proposée par le garage ou avec la garantie constructeur qui pourrait encore courir.

Lors d’un achat entre particuliers, la garantie légale de conformité ne s’applique pas. La garantie contre les vices cachés reste en revanche applicable sous certaines conditions.

Le prix peut donc être différent, mais le niveau de protection l’est également.

Faut-il absolument faire contrôler la batterie avant l’achat ?

Pas nécessairement dans tous les cas.

Pour un véhicule relativement récent, correctement entretenu, avec un historique clair et une garantie batterie encore longue, le besoin n’est pas le même que pour une voiture plus ancienne, fortement kilométrée ou dont l’historique est incomplet.

En revanche, lorsque le prix du véhicule est important ou qu’un doute existe sur son autonomie ou sa batterie, obtenir une mesure ou un diagnostic supplémentaire peut apporter une information précieuse.

Le SOH mérite d’ailleurs à lui seul une explication détaillée : ce sera l’objet d’un article spécifique sur la manière de vérifier l’état d’une batterie de voiture électrique d’occasion.

Une bonne occasion est avant tout une voiture adaptée à votre situation

Une voiture électrique d’occasion peut représenter une excellente solution.

Mais un prix attractif ne suffit pas.

La bonne voiture doit réunir plusieurs conditions : être en bon état, disposer d’un historique cohérent, avoir une batterie adaptée à votre besoin, pouvoir se recharger correctement et surtout correspondre à vos trajets.

Avant de choisir un modèle précis, il peut donc être utile de commencer par déterminer ce dont vous avez réellement besoin.

C’est justement le rôle de MonVE Score : analyser votre situation, vos kilomètres, vos possibilités de recharge et vos usages avant de vous lancer dans le choix d’un véhicule électrique.

Sources

HistoVec et certificat de situation administrative : Service-Public.fr et ministère de l’Intérieur.

Achat d’un véhicule d’occasion et contrôle technique : Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF).

Garanties légales applicables aux biens d’occasion : ministère de l’Économie et des Finances.